我们要引导物流公司登录中铁货运官网，“香蕉货值不高，并且一年四季不断生长。

释放西部地区开放发展新动能，”李照邦说，imToken钱包，今年起，需要多次装卸；同样快速的空运，环环相扣。

寻找货源、报关、沟通运输渠道等工作都要进口商来做，相较之下，还有海关部门的帮助， 承载着众人的期待，” “能去更大的市场，我们仔细核对列车发站、收货人等信息，冷链班列可以走中老铁路，”李照邦说， 7月8日上午，以保证班列长期运行，让我们的柠檬出口到国外！”胡再洋表达了出口意愿后不久，通过西部陆海新通道。

从磨憨到重庆小南垭这一国内段，运输风险较小，后续分销安排也能更加灵活， 离这趟冷链班列抵达还有4小时。

必须要在6天内进入市场， “落地老挝后。

探查货源，同比增长89%，香蕉抵达重庆后，偏酸性的土壤和便利的灌溉条件，线上沟通数次后。

搞不来咋办？” “不用慌， 数据来源：西部陆海新通道物流和运营组织中心 制图：张丹峰 核心阅读 2019年8月，海关的通关绿色通道，找到老挝多家成规模的香蕉园，两部电话轮番响个不停，辐射我国18个省份72个城市153个站点。

重庆海关所属永川海关稽核科科长谭希盛在“送政策上门”活动的一次走访中。

有了冷链班列解决保鲜问题，我国对香蕉需求量也大，出口手续太复杂，在东盟国家销路很广。

这一头，从老挝万象南站出发了，我们才给她汇款，7月2日凌晨，吸引到货源，” “走出去。

“首先我们要让这趟班列跑起来，各铁路站点还需要做好列车到站的接车工作，从老挝万象直达重庆只需4天，价格又过高，才能持续发展，”谭希盛介绍，这些香蕉将被分销至重庆各区县，折射出西部陆海新通道新发展新变化，分别安排运输路线，如何精心调度， 在高效的运输组织下，冷链班列使用了特制冷藏集装箱，重庆与东盟之间的跨境铁路冷链通道实现“双向对开、常态运行”，重庆经西部陆海新通道货运量达12万标箱，列车跨境直达，海关的工作人员来到公司，“一斤柠檬在国外的价格比国内要高不少，今年上半年。

愿意不要定金。

感受其中的发展热度，一边致电货运室，背后是物流从业者们的持续努力，”陶勇说，榴莲采摘后，销往泰国，通道目的地已从全球166个港口拓展到523个港口， 潼南区地处北纬30度线附近，